[编者按]

     开学初，我校体育学院陈京生教授将独驾东北的游记发了过来，说是给看看，不想一拖已到了年底，颇感歉意。而面对图文并茂的游记，敬佩之情油然而生，一方面，陈老师有如此大的勇气于前几年独驾普桑游广州、西安、新疆、西藏，今年又自驾桑3000游了东北；另一方面，劳累驾驶之余要把行程记下来且文采并举，是多么不易的事。网上时有帖子说自驾游须配备越野车，并结伴而行，而陈老师却自驾一辆普桑万里走单骑，那是以何等的坚韧、豁达之心去完成这一系列的壮举。我们对文中的一字一句未作任何改动（因网络空间问题，图片有删减），是想把原汁原味的那种感觉留给大家，真不知道届时自己能否有这份闲散、坚劲的心情，情系河山，渔舟唱晚。

八千里路云和月——独驾东北游记

陈京生

一、  准备

自03年广州、04年西安、05年新疆、06年西藏独驾普桑游后，今年暑假将新置换的桑3000的目标锁定为东北。

由于高速公路收费是非高速的几倍，且景色单调易打瞌睡，决定尽可能不走高速。从搜狗地图行车路线搜到两地间最短的路线，再结合地图确定路线图。

衣物类应带易晾干的，长衣裤与旅游鞋必不可少。

证件除驾照、行驶证、身份证外，如有军人证、学生证，也应带上，大多景点可优惠。有些景点60岁以上（凭身份证）可打对折。

药品除了治感冒、腹泻、中暑等日常用药外，应带些治疗水土不服的药。

洗漱用品必须自备，北方宾馆价格不低，但质量差。

相机及配套器材自然不会忘记。

食物可带些盒装牛奶（或奶粉）、干粮，以备早餐用。还应带些罐头、真空包装食品、啤酒、水果，供野餐用。

车用物品仅另带了牵引绳、手电。未换过胎的车友建议在出门前练一练。

我没有装备GPS，靠地图和嘴问。因路况及地图上没有的小路是GPS无法包揽的。

二、  日记

（一）

D1．2007年8月5日，星期日。5：40金华出发，经建德、桐庐、于潜、宁国、芜湖、合肥、抵六安，675公里。住宿100元 。经合肥时，往合肥跑的多是满载沙石的大卡，虽知不该进城，但一直看不到绕城环线的路标。裹在卡车堆里，沿着一条破烂不堪的路，身不由已进入市区。问路十余次，几乎没有两人说法相同。在城里转了一个小时，才得以脱身。合肥市区的路也与进城的路不分伯仲。

D2．早上6：15从六安出发，经固始、潢川、新蔡、平舆、汝南、上蔡、西平、郾城县、襄城县、汝州市、伊川、宜阳，晚上7点抵渑池，698公里。路况较好，行道树高大挺拨。进渑池时尘土较大。

中饭是在西平城外十字路口一个小铺里吃的，刀削面5元，卤猪头肉（内放生洋葱片、没见过的绿色香菜）5元，味道好极了，与小店的简陋形成极大反差。

D3．早上洗脸时洗脸盆脱落摔破，脚上被划出点血。老板赶来后满口陪不是，我们见其态度诚恳，又伤得不重，就算了。6点半离开渑池，走G310到三门峡，路况前一半好，后一段一般。路上被交警拦下查驾照，走近瞄了一眼车牌及车内就挥手放行了。因三门峡至平陆段的G 209修路，改走高速至运城（30多公里）。运城到河津的G209路况很好，接近高速。河津至吉县是山路，路况很差，跑的多为22个轮子的运煤大卡车。这些煤车不仅超载，而且蛮横。在一条尽是水洼的隧道里，我靠右行至出口时，对面来了一队煤车，直逼到我车前停下。心想可能是我这边路好，就向左行让道。岂知对面车队里杀出个程咬金，把我左面的路堵死了。我后面又冒出个本地轿车，超过我斜横在对面煤车前不让，后面立即排成长龙。堵了20几分钟，还是我后面的几辆车倒退让出右行道，让对面的车队开过去，才解了堵车之围。吉县至壶口的G309路况较好。

由于近日连降大雨，壶口瀑布很壮观，形成两处瀑布。激起的水雾沾在相机上，干了就是点点黄泥，给摄影带来很大麻烦。

由壶口走G309经富县到延安，路况很好。全天跑了521公里。

在延安住军分区招待所，120元。晚餐尝了陕西特色小吃—洋芋擦擦：即将煮熟的土豆丝加入各种调料及黄瓜丝、香菜等凉拌。在吉县中餐吃的京港酱肉丝给人留下很深的印象：大盘中间是甜味较重的酱炒肉丝，盘边摆的是生黄瓜丝、大葱丝、千张皮、香菜，用千张皮裹着吃。

D4．上午参观宝塔山、王家坪、杨家岭、枣园，门票每人累计100元。枣园的游客最多，大小车停满了一条大马路。

下午原定走延川、永和、石楼、汾西、灵石到静升镇王家大院。经延水关过黄河大桥后见几个人在指挥一辆大卡车卸石头，我们从他们身边驶过，沿着黄河边的小公路前进。一边是山，一边是峭壁下奔腾的黄河，路越走越差，后来大石块完全堵塞了道路。下车步行探路，总算找到了一个可以掉头的地方。回到桥头那群人旁边，才知刚放过炮，晚上十点才可通车。一人建议走一条翻山的小路，另一人反对，说这二天下雨，小车过不去。考虑再三，决定回到延川走G201，从绥德、吕梁绕。绥德到吴堡的G307是我们走过的最差的路，除了不险之外，完全可以和西藏相媲美，甚至有过之而无不及。煤车全超载，路被压坏后黄土裸露，加上煤车上掉下来的煤粉，车一过，尘土蔽日。再往后，柏油或水泥路面裂成大小不等的块状，最糟的是裂缝很大，以5公里/小时的速度前进还被颠得东倒西歪，车子震动的声音很大，真担心我们的桑3000会趴在这儿！

晚上8点才到吴堡，车子在公路上排成一长溜，走走停停，前车扬起的灰尘使后车开大灯也不管用。住在吴堡最高档的宾馆（原县招），120元。今天走了314公里。

D5. 早上6：50出发，过黄河进入山西。G307依然在我们车轮下延伸，路况和昨天不相上下。满怀希望上了G108，结果路况和G307“半斤八两”。

到灵石洗车后，去静升镇王家大院。王家大院素有“民间故宫”和“华夏民居第一宅”之美名，总面积25万平方米。红门堡、高家崖、王氏宗祠三个建筑群为清代城堡式建筑。共有院落123座，房1118间，总建筑面积4.5万平方米。依山建堡，层楼叠院，错落有致。前庭后院，以砖、木、石雕装饰，兼容南北情调，具有很高的历史价值和文化品味。门票60岁以上可优惠一半，33元/人。

赶到平遥住宿，110元。今天走了234公里。

D6．早上开车去平遥古城，城门大开，还没卖票。进去打听才知道早8点前和晚8点后车可以自由进出。我们便沿着小街把古城转了个遍。早餐后找了辆电瓶旅游车（20元）和导游（80元），买票（120元/人）后再次进城。

平遥古城是中国汉民族城市在明清时期的杰出范例，属世界文化遗产。方形城墙呈龟状：南城门为头，北城门为尾（城内积水由此流出），东西各两城门为四爪。城内有几处景点不可不看。

票号：即银行前身，专营银两异地兑换、存放款业务。日升昌为我国第一家票号。票号均有防假密押（防伪汉字密码）。八国联军攻占北京时，慈禧曾在平遥协同庆第四任总经理家住了一天，协同庆捐银20万两为国分忧。慈禧口喻：“一个协同庆票号筹款支差比得上山西藩司，也快比得上我大清户部了，余后应予奖叙。”

城隍庙：山门上有“敢入”二字，“入”字写得像“刀”，意为不做亏心事的人才敢入。院内南面为戏楼。东配殿布置成阴曹地府，内设阎罗王、判官、黑白无常、牛头马面等。罗列着“下油锅、上刀山、腰斩”等各种刑法，与所犯罪过一一对应。最后善人披上人皮投胎做人，恶人披上牛、马、猪、狗等皮为畜。正面为城隍大殿，壁画“城隍出巡图”为不可多得的遗物。西面为财神庙、灶君庙。

县署（即县衙门）：内有监狱，死牢无窗无光，水牢已废。示众车、木驴、各种刑具一应俱全。大堂是审刑事犯的，罪犯须跪在凹穴内；二堂是审民事的，无须下跪；二堂后是知县起居室；最后是供奉守护官印的狐仙的大仙楼。朝廷规定不得在家乡500里内为官，五品以下不得带眷属。

镖局：经营人身镖、货物镖，货物又有银钱和货物之分，票号诞生后以货物运转为主。镖局以武术为宗，院内专设练武处，有刀、枪、棍、棒、铁锁、梅花桩等。看过电视剧《乔家大院》的朋友对票号及镖局一定不会陌生。

由于此前饱受山西境内国、省道破烂之苦，一改原先“尽量不走高速”之初衷，下午走高速到晋祠。景点路口大修，导游纷纷在路口拦车揽生意。谈妥一导游（40元）带路，果然省事不少。

（二）

晋祠是全国重点文物保护单位，首批4A级旅游区。门票60岁以上半价，20元。晋祠是为纪念西周时晋国首任诸候唐叔虞而建，集古典园林、古建雕塑、诗文碑刻、古树名木于一体。始建于明代的水镜台是戏台，慈禧在颐和园照原样修建了一座。金人台上的四尊铁像高2米有余，至今800余年，仍明亮不锈。鱼沼飞梁为一方形水池（晋水第二泉源）上架着十字形桥面，整个造型如展翅欲飞的大鸟，故称飞梁，国内仅存此一处。

圣母殿是晋祠内最古老、创建于宋代的建筑。主像圣母即唐叔虞和周成王的母亲，周武王的妻子，姜子牙的女儿—邑姜。殿内共有43尊彩绘人像，其中尤以33尊侍女像为精品中之精品。她们身段或丰满或苗条，面庞或圆润或清秀，神态或幽怨或天真，服饰美观大方，衣纹明快流畅，加之高度与真人相仿，更显栩栩如生。晋水的主要源头难老泉水从难老泉亭下的石洞中滚滚涌出，昼夜不息。

周柏传为西周所植，位于圣母殿左侧，倾斜与地成40度角，与难老泉水、宋塑侍女像同被誉为“晋祠三绝”。

从晋祠出来后走高速至忻州，再换S311至五台山。S311路况较好。途中开始联系网上查来的电话。这大概是专门联络景点各宾馆的旅行社的电话。从300元的宾馆双标到160元的民房双标，直砍到120元的民标。到了看房后再砍，90元成交。导服费从180元/天砍到80元/天。

几次出行后已有点经验：一是无旅游计划不住大城市，又贵交通又不便；二是城镇边上的宾馆和景点周围的宾馆不可住，前者条件差，后者贵；三是找到合适地点后要一问二看三砍，即先问价，如高得离谱转身就走，然后看房（洗澡、空调、电视机），最后砍价。

今天跑了290公里。

D7．五台山进山门票每人90元，60岁以上半价。各景点再另行买票，共计每人24元。

五台山为四大佛教名山之首，现存寺庙近百座，集魏、齐、隋、唐、宋、元、明、清、民国历代古建筑之大成。是国家首批4A级旅游区。早上7点出门，第一个景点是殊像寺。正殿内骑狻猊的文殊菩萨高9米多，是五台山最高的文殊像。第二个景点是万佛阁，俗称五爷庙。五龙王殿供奉金脸龙王五爷，后面是大爷、二爷、龙母、三爷、四爷、雨师。相传五爷最是灵验，因此被信徒们围得水泄不通。我们试着往里挤，以瞻五爷尊容，半天前进不了一步，只得作罢。第三个景点是塔院寺。寺内白塔雄冠台怀，是五台山的标志。1948年4月9日毛泽东、周恩来、任弼时等领导人曾在方丈院住宿一晚。第四个景点是显通寺，中轴线上有观音殿、文殊殿、铜殿、藏经殿等七层大殿。其中无量殿内供奉佛法无量的铜铁卢舍那佛圣像，因此称无量殿。又因殿内无梁柱，砖砌仿木结构，故又名无梁殿。万佛铜殿建于1606年，是明代妙峰和尚募化13省布施所铸，重十万斤，殿内供文殊铜像及万尊小佛。铜殿连同前面的铜塔均为鎏金，在阳光下耀眼夺目。

第五个景点为位于灵鹫峰上的菩萨顶，以黄教首府和皇宫式建筑闻名于世。康熙大帝命全寺大殿改覆黄瓦，为皇帝来五台山的行宫。康熙来朝拜过五次，乾隆六次。旧十景之一的大铜锅由于太大，平时不用，在六月庙会、腊月初八记念释迦牟尼成道等节日使用。寺院前有108级台阶，代表人生的108种烦恼。导游叫我们往上走时不要回头，便能消除烦恼，遇难成祥。

第六个景点为黛螺顶。黛螺顶位于台怀镇东坡村山顶上，有索道登顶。五方文殊殿供中台顶孺童文殊、北台顶无垢文殊、东台顶聪明文殊、南台顶智慧文殊、西台顶狮子吼文殊。来五台山礼拜的信徒到此参拜，可代替朝拜高2500——3000米的五座台顶的五方文殊，称为小朝台。登顶后台怀镇诸庙尽收眼底，亦可远眺南、西、中、北台。

到黛螺顶要过一座只能通行一辆车的小桥，是景区堵车的瓶颈。五台山的游客和车辆之多是我们从未见过的。听说已有计划，象九寨沟一样，车都停在景区外，景区内统一使用环保车。堵车时碰到浙江金华牌照的车，交谈中知道是东阳来烧香的，它乡遇老乡，不亦乐乎！

下午驱车上华北屋脊北台（3058米），柏油路盘山而上。最后一段路呈“之”字形，较陡、窄，改由石块铺。交会时须一方停车，如上行车停，起动时极易熄火。看到一辆新车熄火，老人下来步行走过拐点，年青人下来推车。台顶是广济龙王庙，旁边正在修一座更大的庙。风极大，贴地稀稀拉拉长着一些矮草。可清楚看到东、西、中台顶的庙宇和台怀镇。导游姓王，是我们接触到的导游中知识较为广博的，手机1338350****。

从北台顶下来，沿S205到应县，路况较好。路上碰到停在路边长达几公里的运煤大卡车长蛇阵，排列有序，不象堵车。问了驾驶员，回答要验煤票。我们猜测，可能是证照齐全的煤矿生产的煤才允许外运。

应县木塔始建于辽清宁二年（公元1056年），高67．13米，是世界现存最古老、最高大的木结构塔。

离木塔不远的广场有收费公厕。男厕便池5个有3个是坏的，4个洗手水龙头只有一个有水，女厕更是令人窒息。

因时间还早，沿S303行至浑源，路况较好。入住一个大酒店，110元，条件差。北方宾馆价格不比南方便宜，但硬、软件质量均差。今天跑了185公里。

D8．7：30出发到国家4A级旅游区悬空寺，票价60元。气温很低，急忙套上长衣裤。悬空寺位于恒山金龙峡的半崖峭壁间，始建于北魏太和十五年（公元491年），是国内现存唯一的佛、道、儒三教合一的寺庙。寺庙上载危崖，下临深谷，利用力学原理半插横梁为基，巧借岩石暗托，梁柱上下一体，廊栏左右相连，曲折迂回。寺内共有铜、铁、石、泥佛像80余尊。

恒山与东岳泰山、南岳衡山、西岳华山、中岳嵩山并称五岳，今后仅剩南岳没被我们征服了！入山券20元，真武庙5元，入“人天北柱”大门35元，有索道达山顶，我们还是老传统——步行。

下山后沿S203去大同，路况较好。路上看到驴车拉着辆摩托车。谁都知道“驴打滚”是一道菜，但不一定看到过真的驴在路边打滚，可我们见到了。在山西几个市的大街上看到驴车，驴们上街还自带WC：屁股后挂一个布袋接粪便。

下午参观云冈石窟，60元/人。我们已游了中国三大石窟中的敦煌莫高窟、洛阳龙门石窟，外加麦积山石窟，所以这次参观的愿望并不迫切，但看后仍感振撼。石窟依山开凿，东西绵延1千米，现存主要洞窟45个，大小造像51000余尊。由昙曜和尚主持开凿于北魏和平年间（公元460—465年）。在借鉴吸收印度犍陀罗、秣菟罗佛教艺术的同时，融合了我国秦汉的传统艺术风格。不知为什么这里不干涉拍照，甚至用闪光灯，是否大多洞窟已无法阻断阳光？有些雕塑上留有“某某到此一游”的字样，落款时间距今还不到10年。

第6窟（公元470—493年）规模宏大，雕饰富丽。33幅浮雕描写了释迦牟尼从其母腋下出生、相面者算出小王子将来要出家、国王夫妇严加防范、为其娶妻生子、在市井遇神人点拨、夜晚趁家人熟睡出走、仙人托起座骑飞越城门、修练成道的故事。

第12窟（公元470—493年）顶雕天宫乐伎，持箜篌、琵琶、排箫、笛、埙、鼓等乐器，是研究古代音乐的重要史料。

第13窟（公元470—493年）主像为交脚弥勒菩萨。右手上举，臂下部雕一托扛力士像，巧妙地利用了力学原理。

第20窟（公元460—465年）前壁约辽代前已崩塌，造像露天。释迦坐像高13．7米，面相丰腴，两肩宽厚，造型雄伟，气魄浑厚，是云冈石窟雕刻艺术的代表作品。

石窟造像程序大同小异。先凿出石胎，在上面凿出许多孔眼。插入木桩，然后抹上泥成像。最后用矿物颜料涂绘。由于年代久远，木桩朽烂，露出孔眼。照不到阳光的涂绘仍保持着鲜艳的色彩。

中餐在大同点了土豆烧牛肉、羊肉炒粉皮、葱饼，份量多极，吃不完打包，连啤酒才25元。到北方要多吃牛、羊肉和面食。菜和面的份量较南方多，我们一般是一荤一素一碗面。若荤素皆有，如土豆烧牛肉或东北乱炖，一份足矣。加上啤酒，平均20—30元。

游完云冈，时间尚早，决定前往下一站：承德方向。由于对山西境内被超载煤车压坏的省、国道的恐惧，决定上高速出山西。当晚在河北阳原县福月楼宾馆住宿，房价138元，这是出来后第一个价格与服务相符的宾馆。

今天走了205公里。

（三）

D9．一早起来就打听G109路况，确定路况较好、就是大车较多后就上路了。到宣化再向交警打听穿过燕山的G112路况。问路要问交警、司机、加油站工作人员。最好问一人以上，还要问其最近是否走过该路，否则会吃大亏。G112翻越燕山，路况不错。很久见不到一辆车，一度曾怀疑是否路断了？早上出来跑了320公里，才经过一个收费站，10元。

进承德后见路边竖着一个牌子：标间150元，免费导游。看后不满意：房间小且临街，近旁就是铁路。继续往前走，在三叉路口碰到设摊的，说可派导游带我们找合适的宾馆，并可提供免费导游。我们让一导游上了车，问她宾馆地址及价格，回答往前走（不进市中心），标间280元一天。知道碰到宾馆拉客的了，便请她下车。过桥向市中心走不到200米即找到民政局宾馆，150元，条件一般。

今天走了485公里。

拿着带来的路书，到宾馆服务台买了份承德地图（每到景区必买），向服务员打听游览最佳行程。服务员很热心，也很专业，修正了我原定的计划。外八庙是避暑山庄东、北部12座寺庙的代称。清帝为顺应蒙、藏等少数民族信奉喇嘛教的习裕，兴建了这些汉式、藏式、汉藏结合式寺庙，以达“合内外之心，成巩固之业”的目的。其中首选的是普陀宗乘之庙（小布达拉宫）、须弥福寿之庙（班禅行宫）、普宁寺（大佛寺）、普佑寺（五百罗汉）。避暑山庄自然必去。棒槌山（市内多处可见）和双塔山亦值得一看。

D10．6点半到棒槌山，公园还没开门，经人指点，沿着村庄里一条私人修的小水泥路开车到一人家门口，步行几十米看到了棒槌山。到普宁寺时才6点50分，还须等40分钟，不如先去双塔山。两座上大下小高耸突兀的峰巅上建了二座塔。人是如何上去的？建筑材料又是如何运上去的？真是不可思议！普宁寺始建于乾隆二十年（1755年），其中大乘之阁是我国现存古建筑中较高一座，位居第三。内供奉世界最大的金漆木雕佛——千手千眼观世音。高22．28米，腰围15米，重110吨，耗木材120立方米。票价50元，60岁以上半价。

由于我们去过布达拉宫，就直接去了避暑山庄，票价90元，60岁以上半价。

1681年康熙为提高八旗军事素质，安塞固疆，设置了木兰围场。从京师至围场先后设置二十几座行宫，其中热河行宫逐渐成为中心行宫。1711年康熙提名为“避暑山庄”，又经乾隆60余年苦心经营，成为规模宏大的皇家园林。清代皇帝在此避暑消夏，处理政务，行围狞猎，训练军队，接见少数民族王公贵族及外国使节。

山庄分为宫殿区和苑景区两大部分。宫殿区包括正宫、东宫、松鹤斋和万壑松风四组建筑，苑景区又有湖区、平原区和山区之分。

山庄内有几处景点不可不去。

澹泊敬诚殿。是正宫区主殿，以楠木修建，绘素雕花，灰瓦覆盖，明静自然。是皇帝处理政务和举行重大庆典的地方。

四知书屋。是皇帝临朝前后休息、更衣及召见近臣处所。

珐琅、瓷器、自鸣钟陈列馆。

咸丰签准“北京条约”处。1860年10月28日，咸丰在此殿西暖阁签准同英、法、俄的“北京条约”：将九龙割让给英国，承认“爱晖条约”中将黑龙江以北、乌苏里江以东一百多万平方公里割让给俄国的条款有效。

乘车环游山庄（票价40元/人）。一路可见“四面云山”（每年重阳节皇帝登临此处，然后回京）、“二马道”（山庄围墙上供骑兵行走的上下马道）、“青风绿屿”（皇帝登台赏月处），还可远眺小布达拉宫和班禅行宫。

水心榭。“榭在水中建，人在画中游”，康熙亲笔题名，是盛夏欣赏满塘荷花的佳境。

金山。相传乾隆六下江南于镇江金山寺苦寻生父无功而返，命人仿镇江金山建于山庄内以托思念之情。

烟雨楼。仿嘉兴南湖烟雨楼而建。

芝径云堤。仿杭州西湖苏堤、白堤而建。

午饭后走G101奔沈阳方向。至平泉的公路两边种满鲜花，煞是漂亮。进入辽宁境内路变得不平，但没有坑，跑到80码车便开始颠簸，我保持在90码左右。从后视镜里看到一辆奥迪赶上来，便提高到120码，超车和转了几个弯后奥迪不见了。降到90码不久，奥迪又赶上来了，再提到120码。就这样反复和奥迪玩追逐，不就久就到了目的地——朝阳。

南方加油站“中石油”和“中石化”较多，北方则不然。非“中石油”、“中石化”的加油站有个特点：要么没有洗手间，要有也极脏。有的油站干脆没有名称，就“加油站”三个字。我们尽可能到中石油或中石化加油。在小油站加油短斤少两事小，发动机出故障就麻烦了。安徽和东北只有乙醇汽油。安徽每升乙醇汽油还要加6分钱的清洁剂费。乙醇汽油并不便宜，但感觉动力不足，不耐烧。

油箱还剩15升油时在朝阳郊区一个“中石化”加油，加油机上的数字过了45还往上跳，直到59点多才停下。惊愕之后是气愤，从班长找到经理，双方各执一词。经理说我们的油箱是70升的，我们告诉他桑塔纳油箱只有60升，还把说明书拿出来。他又说怎么证明你油箱里还有15升油？我们说没有哪辆车敢剩不到1升油才加油。最后达成协议：15升油钱各承担一半。事后分析，不象是故意短斤少两，加45升显示60升太明显了。可能这台加油机出了故障，刚巧让我们碰上。

住朝阳宾馆，160元。行程342公里。

D11．按路书，应在马友营转S304到辽中，再转G102到沈阳。S304修路，改走G101到他本扎兰，再转S314经新民市到沈阳。俗话说，国道不如省道，省道不如县道，此话不假。S314刚修好，还没画线，棒极了！在无人无车的直道上可飚到160码。在黑山境内过村镇限速70码，怀疑有误，浙江最高才60码。走过的省中，有的村镇限速30码，尽管路很宽，房屋离路很远，而且离开村庄几百米才解除限制。经过的几省交警查双超、无证驾驶、报废车较严，不管超速。

在沈阳绕城高速收费站打听到去老故宫的出口。住的旅馆是居民住宅改的，挺宽敞，120元。行程319公里。

下午在服务台买了张地图，打听清楚后，开车去老故宫和张帅府。票价各50元。

老故宫是清朝入关前的盛京皇宫和入关后的陪都。

大政殿和十王亭。正中的八角大殿和两侧的方形旗亭似11座帐幄。大政殿是大典时皇帝御临之处和与诸王大臣议政之所，迁都北京后东巡时亦于此举行庆贺筵宴。努尔哈赤于1615年创建八旗制度，规定男丁300人编为一个“牛录”，5牛录为一“甲喇”，5甲喇为一“固山”，当时共8个固山，以不同颜色旗帜区别，即八旗。作战时将四旗编为一翼，因此又有了左、右翼王，这就是十王亭来历。八旗是军事、行政、生产合一的组织，是国家的的基本组成部分。

入关后，为避免武艺荒疏，历代皇帝都定期举行大阅、狩猎，并率先垂范。宫内陈列了乾隆、嘉庆、道光皇帝所用的刀、剑、弓箭。

崇政殿。皇太极朝会理政、接见外国使臣之处。

台上五宫。中宫清宁宫是皇太极和皇后哲哲居住的地方。清宁宫前东侧是宸妃海兰珠的关睢宫和淑妃巴特玛·璪的衍庆宫；西侧是贵妃娜木钟的麟趾宫和庄妃布木布泰的永福宫。1后4妃皆蒙族，宸妃、庄妃是亲姐妹，皇后是她们的亲姑姑。

清宁宫南院庭中有一“孛罗竿”，每次祭祀时在竿顶锡碗里放碎肉喂乌鸦。传说努尔哈赤年少时曾在明总兵李成梁属下当杂役。一次为李洗脚时，李说自己脚心上长着一个红痦子，表明有当封疆大吏的福运。努说自己长着7个红痦子，并脱鞋让李看。李大惊，认为这“脚踏北斗七星”的人将为王，决定诛之。努闻讯后出逃，被明军围在荒草甸子里放火焚烧。浓烟散尽后发现一大群乌鸦落在努身上和旁边。明军认为乌鸦不会停在活人身上，便回去复命。努尔哈赤称帝后便封乌鸦为神鸟。

四座妃子寝宫中以永福宫最著名。其主人庄妃13岁嫁给皇太极，1638年生福临。皇太极去世后，6岁的福临继位，在叔父多尔衮等人辅佐下入主中原。18年后顺治帝病逝，庄妃又成为康熙朝的“太皇太后”，协助孙儿玄烨。庄妃76岁去世，一生经历了清朝初期皇位更替，在历史转折的关键时刻，能审时度势，控制局面，成为清朝最著名的二位女性之一。另一位即慈禧，但两人所起的作用截然相反。

宫内福临婴儿时的吊篮也是“东北三怪”之一。

出老故宫往南步行十分钟便到了大帅府。这所张作霖、张学良的官邸和私宅始建于1914年，占地3．6万平方米，建筑面积2．76万平方米。

大青楼是大帅府标志性建筑，高37米，是当年奉天城最高点之一。是张作霖、张学良主政东北时期的主要办公场所，历经两次直奉大战、东北易帜、杨常事件、武装调停中原大战。老虎厅即处死东三省兵工厂督办杨宇霆和黑龙江省省长常荫槐的地方。

小青楼是张作霖为最宠爱的五夫人所建。寿氏聪明机智，遇事有主见。张作霖不在奉期间，帅府多由寿氏主事。1928年皇姑屯事件中张作霖被炸成重伤，谢世于此。当时东北政要与寿夫人商议决定秘不发丧，医生和佣人照常换药送饭以掩人耳目，避免了日本人乘虚而入，挑起战端，为张学良回奉奔丧及日后主政东北赢得了时间。

赵一荻故居。赵四小姐1928——1931年在此居住。1928年赵一荻不顾家庭阻挠来到张学良身边。大度、贤惠的于凤至感念她的一片真情，力主将此楼买下，亲自督工设计装修。内有会客厅、舞厅、琴房、卧室、书房、办公室，是中西建筑艺术的完美结合。

D12．6：50从沈阳出发，刚下绕城高速就下起瓢泼大雨。G102路况不错。到四平后参观了四平战役纪念馆。门票30元。四平坐拥东北腹地通衢要塞之利，谁能控制四平，谁便可以自如纵横东北大地，掌握东北战场主动权。1946年3月至1948年3月，国、共军队四次血战四平。其中四平保卫战和四平攻坚战规模之大、战况之惨、伤亡之众，惊悚国人，震惊中外。

还是走G102至公主岭。午餐在小饭店点了卧蛋蒸肉、菠菜蛋汤、驴肉蒸饺，外加一瓶啤酒，25元。东北啤酒都是高度，3．6—4度。装菠菜蛋汤的盆象个小脸盆。驴肉饺比猪肉馅的好吃。卧蛋蒸肉是大盘一圈卧着6个囫囵蛋，中间一大块切片走油肉。

G102的公主岭至长春段修路，上高速绕过长春，在德惠下高速，重走G102。进入哈尔滨界不久看到一“限速50码、前面测速”的标志。凭经验，遇到大幅减速的标志应小心，测速的可能性很大。果然，过桥后是一向右的下坡弯道，停在路边的警车的后窗内有个测速器，估计当时的速度是60码左右。走了几百米在一三叉路口被拦了下来，交警给我看了即刻打印出来的照片：速度66码，超速32%。哈尔滨的交警还算客气，只罚100元。在浙江200元少不了。交警看到我的驾照和校门出入证后，问我来黑龙江干什么。知道是来旅游的，便热情地介绍了测速的规律，还说前面的一个测速点刚关机、可以放心过去、回来时要小心，等等。和交警挥手告别后，继续赶路，下午5点半抵哈尔滨。先买地图，再找出租车带路去市中心的旅馆。出租车先把我们带到宾馆住下（168元/天），再带到洗车的地方，按说好的付给司机10元钱。当然，出租车从宾馆拿了回扣。

行程596公里。

D13．早上步行去圣﹒索菲亚大教堂和中央大街。满街汽车喇叭声此起彼伏，但比起晚上穿城而过的火车的汽笛声，乃小巫见大巫耳。难道哈尔滨人对噪声的耐受性特别高？真是奇了怪了！

圣索菲亚大教堂是远东地区最大的东正教堂，1932年11月峻工。高53．35米，占地721平方米，是拜占庭式建筑的典型代表。

1898年中央大街还是运送铁路器材的马车在泥泞中开出的一条土道。1900年形成“中国大街”。狭窄街道两旁是阴沟，铺上木板、铁板供人们行走。骡马车使大街晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪。由于埠头区的建立，俄国人的铺子逐年增加。1924年5月，由俄国工程师科姆特拉肖克设计、监工，大街铺上方石。此后外国商店、药店、饭店、旅店、酒吧、舞厅如雨后春笋般开设起来，其中道里秋林分公司、马迭尔旅馆在整个远东地区也颇有名气。1928年7月，中国大街正式改称“中央大街”。俄罗斯商品店里的“马特廖什卡” （套娃）、银狐皮、伏特卡、洋娃娃使我仿佛又回到了莫斯科。

下午1点半前往五大连池。G202和S303路况较好，时速可达130码。沿途大豆和玉米一望无际，真乃“北大仓”也！只是收费站太多，370公里收费7次。收费站工作人员讲明年十月就要撤了。

住私人旅馆，120元，条件一般。

D14．早上3点半天就亮了。上午游老黑山（门票80元）、冰宫和地下冰河（门票40元）、龙门石寨（门票40元）。

老黑山喷发于1719年——1721年，是我国最年轻的火山之一，因南坡被黑色火山碎屑物覆盖得名。火山口位于顶端，呈漏斗状，直径350米，深145米，内壁陡峭，寸草不生，是我国现有最完整的火山口之一。副火山口是老黑山又一塌陷火口，直径80米，深20米，火口壁陡立，底部长满树木，可见火口森林，与主火山口同期形成。火山口碎石呈海棉状，很轻。登顶远眺，五大连池和十四座火山尽收眼底。老黑山和火烧山爆发溢出的岩浆阻塞河道形成汐水相连如串珠状的湖泊，即五大连池，是我国第二大火山堰塞湖。火山喷发造就了许多地下熔洞奇观，有旱洞、水洞、冰洞、风洞等。冰宫形成于51万年前，当年东焦得布火山喷发时熔岩顺缓波下流，表层遇冷凝固，形成硬壳，下部继续流淌，当后续岩浆补给不足时，硬壳便形成如今的洞身。洞身内部的冰是第四冰期的产物。冰洞长150米，埋深23米，平均气温-5度。溢出岩浆顺沟谷倾泻而下，冷却后形成黑色“石海”。从这些岩石缝里长出各种草木，其顽强的生命力令人钦佩。龙门石寨的景区只及老黑山的十分之一，却要价40，参观者无不大呼上当。

下午一点多动身前往长白山，走原路回哈尔滨后走G202。正与睡魔搏斗时，瞥见路旁有大片红花，将车倒回去开下地头照像，睡意全无。

7点多抵达榆树市，行程581公里（含上午游览）。住榆树大厦，100元。大厦2、3楼为市府办公室，以上是客房。城市很脏，广场上到处可见丢弃物，小巷里更是垃圾成堆。和东北其他地方一样，小青年骑着播放音响的摩托车在市内穿行。

D15． 早起开车一小时到吉林市。为找大众特约维修站做常规保养，问了几个人，最后还是找出租车带路。沿G202到永吉换S205。开始路况还好，往后坑坑洼洼逐渐增多，再往后干脆全线修路。跑不到200米就要拐下便道绕行。在一建桥处堵车，看车子数量就知堵了有一会了。向右绕的便道中趴着辆奥迪。便道两边是坡，雨后路面被大车压出两道很深的辙，奥迪底盘低，滑入车辙便卡住了。几个小伙子挥铁锨、摇千斤顶、搬石块，忙了半个小时才将车倒回去。双方大车先过，胆大的小车也过了几辆。一辆出租车进退几次才过去。胆小的还在观望。我让夫人下车以减轻重量，挂一档小心翼翼前进。到陷车点发现左边有一平坦出口，烂泥厚度估计不超过20公分，便踩油门打算冲过去。前进不到3米车轮就打滑空转，一会儿便熄了火。幸好还能倒车，否则陷在这里就惨了。倒回来又冲了一次，再次熄火。看来这里出不去，再倒回来，困难地转上便道，一个轮子压在两辙之间，一个轮子压在坡上，倾斜着驶出去。

在桦甸午餐。一大盘炸小鱼6元（后打包），一大盘青菜炒黑木耳也是6元，东北大米饭又香又黏，加酒共17元。问了几人，都说下面的路好走。换S102后好路只跑了几十公里，一座烂泥山便挡在前面。路面没有一点砂石，全是东北黑土，几天大雨使路泥泞不堪。稀泥厚度不过十几厘米，却象冰一样滑。刚上山速度较快，车子立即扭起了秧歌，打方向也没用。经过短时间适应，摸出点规律：一是低速前进，少急刹。二是车头如向右偏，方向盘应向左稍打一点并稳住。翻第二座山时碰到一辆抛锚的帕萨特，原来是泥浆从底盘护罩的小空中溅入，糊住了皮带轮，使皮带断裂。我们带司机下山买皮带、请修理工。

过了泥山路况好转，虽仍是泥路，但没有坑。有许多平缓的弯道和大的上、下坡，车子上下颠簸的幅度大、缓慢而舒适。夕阳在林中忽隐忽现，空气凉爽清新，东北森林傍晚的景色确实迷人。

7点多才到二道白河镇。第一家宾馆开口280，掉头就走。第二家开价150，看房后感觉不错，砍到120。晚饭在房里吃中午打包的小鱼、真空袋装牛肉、甜瓜、金华酥并。当然，少不了东北烧酒。

全天行车498公里。

D16． 早6点开车去长白山，约35公里。门票100元，景区交通68元，保险5元，登天池越野车80元。

    长白山是中朝界山，主峰2691米，为东北第一高峰。长白山是国际生物圈保护区、世界自然保留地、国际A级自然保护区、国家5A级旅游区。盘山公路11.2公里，相对高度1000米。越野车为清一色的帕杰罗，车速极快，司机下山都踩油门，转弯时车轮吱吱作响，听司机说，3个月就要换轮胎。

    天池被大雾（在山下看就是云）笼罩着。从雨衣、大衣到短裤，穿着五花八门的游客目不转睛地盯着下面，在寒风中苦苦等待。一个等了20多分钟的团开始动摇了，导游在后面打气：“再坚持10分钟！”有人提议大家一起喊，把雾驱散。几个人开了个头，随后响应者越来越多。不知是喊声还是风起了作用，在一片欢呼声中，天池终于撩开神秘的面纱，露出部分碧蓝的湖水。几缕阳光透过浓雾射在湖面上，波光粼粼，与万里无云是完全不同的两种景致。听导游说，江泽民来了3次，一次也没看到天池。长白山8月是雨季，7月份来成功率较高。

长白山瀑布由天池水溢出形成，是松花江、鸭绿江和图门江之源。落差68米，泻入谷底，声响如雷，溅起飞浪数丈，如雾，如烟。聚龙泉为温泉，水温达80多度，可煮熟鸡蛋和玉米。鸡蛋10元4个。蛋白很嫰，象豆腐花，蛋黄较老，有股特殊的香味。瀑布流水在下游变成激流，从宽1—2米的深壑中奔腾而过。谷底森林是长白山海拔最低的景区，谷深60余米，宽3000余米，绵延数公里。由于造山及火山运动，大面积地层塌陷，形成巨大的山谷，并使整片森林沉入谷底。这里古木参天，空气清新，形成天然氧吧。我欲越过警示线拍照时被护林员喝住。据说谷底森林边缘的土是腐烂的树叶，非常松软。岩石上也布满青苔，很滑。掉下去的人已接近一打。有个大连的小伙子失足坠落后，家人花20万元寻找遗体。

出山门在一高丽饭店用餐，菜价是山下的3倍，我们只点了两碗朝鲜冷面。今天终于领教了正宗的朝鲜冷面：汤又冰又辣又酸，咖啡色的乔麦面韧性超强。如不是那么辣和酸，冰冷、嚼不烂的面一定会使胃疼。二道白河是一个干净、漂亮的小镇。洗车花了很长时间，寸把厚的泥巴要浸透才冲得掉。老板说洗这辆车花的功夫和水可以洗4辆，但只要了20元钱。

下一站是丹东。从二道白河到露水河镇的路在修，改走地图上没有的小路到抚松。这条为林场修的土路穿行在森林中，树林发出的清香令人神清气爽。只可惜坑坑洼洼，车速仅有10—20码。如能修成柏油路，真乃一条绝佳的负离子游道！到泉阳后路况转好，上G201，到抚松住宿。所谓的三星级宾馆没有桌子、椅子、杯子、拖鞋，却要价160元！晚餐又被斩了一刀：8元一大盆的白菜煮肉是菜帮加奇小的4片肉，8元的豆角猪肉水饺里见不到一点肉星。

行程171公里。

D17． 一早从抚松出发，走G201，路况不错，快到通化时变成一级公路。恒仁修路，在江桥前竖着块牌子：前面修路，请绕道。并有一向右的箭头。按照箭头走下便道，先沿江向西，后转向北，方向完全反了。迎面过来辆摩托车，说前面进村，是断头路。掉头跟摩托车跑了一程，在破路上摩托车跑得比我们快，在叉路口摩托车拐向另一个村子。正一筹莫展时来了辆吉普。“到恒仁？跟我们走！”东北人就是热情。跟着吉普倒回去约2公里，在破烂不堪的小路上东拐西弯，倒车掉头，终于进了恒仁城。打听到G201在修路，去丹东须绕道本溪走高速。如路况好，今天应游完丹东、晚上抵大连。现在已12点多，游丹东再抵大连已不可能，决定放弃丹东，直奔大连。走S201到铧尖子，转S305到本溪，再转S106到辽阳上高速。到大连已是晚8点。

行程870公里。

（四）

D18． 大连朋友派车及司机带我们大连两日游。先去离大连30余公里的旅顺口。1904年日俄战争爆发，为争夺旅顺口，双方在长达5个月的陆战中先后进行了4次总攻防战，累计投入兵力26万，伤亡约5万。为争夺黄海制海权，日俄进行了8次海战。日军3次利用沉船堵塞港口，封锁俄舰。

东鸡冠山是重要战场之一。8月21日日军第11师团开始攻击。由于俄军用水泥和鹅卵石修筑的堡垒异常坚固及马克沁机枪威力极大，日军伤亡惨重，久攻不克。最后用坑道爆破逼近堡垒。12月15日俄陆防司令康特拉琴科少将被日军280毫米榴弹炮炸死在堡垒指挥部里。12月18日，日军在堡垒正面装上2.3吨炸药进行了一次大爆破，遂占领北堡垒。

旅顺口攻防战的成败是整个日俄战争的关键，而203高地的归属又是攻防战的关键。1904年11月28日第三军军长乃木希典指挥5万日军进攻203高地。日军用280毫米榴弹炮轰击山头，11000发炮弹将山头削去3米。日军反复冲锋，均被俄军击退。俄军拥有当时日军还没有的马克沁机枪和手榴弹，给日军造成极大伤亡，尸体摞了4、5层。为争夺这块长不足250米、宽仅30多米的山头，日出动兵力6.4万，死伤1.7万，血战9天才攻占203高地。当日军占领山头时，上面已没有一个活着的俄军。日军遂在203高地建立观察哨，引导重炮将港内俄舰一一击沉。乃木次子乃木保典在西北坡战死，这使乃木在这场战争中痛失二子。

白玉塔原名表忠塔。日俄战争结束后，由日联合舰队司令东乡平八郎和乃木希典发起修建，以存放阵亡日军骨灰。在此可眺望旅顺口军港。

苏军陵园是建在中国国土上最大的外籍陵园，占地4.8万平方米。其中安葬解放东北牺牲的烈士和抗美援朝牺牲的飞行员、以及苏军驻守旅顺期间死亡的官兵和家属，共2030人。还葬有日俄战争中战死的俄国军人14873人。原大连人民广场苏军烈士纪念碑和铜像也整体迁此。由于仓促，电岩炮台和南子弹库没去。

 大连是我国广场最多的城市，我们重点游了星海广场。广场一周有30座运动塑像。中央的华表比天安门广场的要高大许多。广场中有许多真人大小的雕塑。周围是各种风格的建筑。两位市民在玩风筝，每只风筝用两根线操纵，上下翻飞追逐，发出呼呼响声。海之韵广场同样有各种雕塑。只要将手侧举，就有鸽子飞过来停在你手上和肩上。滨海路旁的山坡上塑有形形色色的海洋生物。棒槌岛景区有海水浴场和亚洲最大的森林国宾馆。怪坡因错觉而出名：车子看似应下坡，停住挂空档却向后退。港湾广场中停放着一艘郑和下西洋的宝船模型。

晚餐大连朋友请我们吃海鲜。有两个菜在南方没吃过：梭子蟹炒茄子和生海胆。生海胆有点象猪脑，拌上芥茉，没什么特殊味道。

著名的大连女骑警并非每天都能看到，倒是看到不少女交警站在十字路中央指挥：汽车不按红绿灯、而是按她们的手势行驶。大连汽车很多，但不见拥堵，也极少听到喇叭声。除了大连人的素质高外，单行线（限速70码）的大量设立也起了很大作用。大连保留了有轨电车，从东边一直延伸到西南，穿越整个城市。

D19． 上午去金石滩，30多公里，行车约50分钟。大连真是干净，离市中心几十公里仍见不到一点垃圾，在我到过的城市中，只有厦门可与之媲美。

被称为“天下第一奇石”的龟裂石形成于六亿年前的震旦纪，是世界目前发现的块体最大、断面结构显露最清晰的沉积岩标本。恐龙探海也是六亿年前地壳运动的产物。大连金石国际会议中心附近的高尔夫球场对游人开放，供只在电视上看到过这种贵族运动的人开开洋荤。

老虎滩海洋公园号称全国唯一5A级海洋主题公园。主持人介绍，海豚的智商相当于4—5岁儿童，请小朋友出一道10以内的加减题。第一题是“3+3”，海豚按了6次喇叭，赢得一片掌声和几条小鱼。第二题是“4－3”，海豚毫不犹豫地按了7下，引得轰堂大笑。教练指着“－”，海豚点了点头，按了一声，博得满堂喝彩。白极熊在玻璃后的冰天雪地里悠闲踱步。别看企鹅在陆上步履蹒跚，在水里游得比鱼还快。走入玻璃隧道，各种海洋鱼类从头顶、身边游过，仿佛置身水中。饲养员往鲨鱼嘴里塞小鱼，大腹便便的水中霸王却不领情，对食物不屑一顾，懒洋洋地游开。一旁的海鳝瞅准机会，来了个顺手牵羊。

晚上大连朋友把我们带到一家服务员能歌善舞的朝鲜餐厅。服务员都是女的，着民族服装，普通话很生硬，但笑容可掬。酒270元一瓶，说是用5种参浸泡而成，尝尝很一般。菜更不敢恭维，色、香、味、形，没有一样上档次。价格却不菲，一盘松茸要350元。歌舞倒是有准专业水平。第一首自然是“金日成将军之歌”，第二首是金正日之歌。接下来有“道拉吉”、“阿里郎”等民谣，也有当年赚了不少中国观众眼泪的电影“卖花姑娘”主题歌、电影“摘苹果的时侯”主题歌，还有中国现代流行歌曲。表达男（女扮男装）女爱情的双人舞使表演达到高潮。最后以“雄纠纠，气昂昂，跨过鸭绿江！”结束。

D20． 上午10点半乘滚装船去威海。先将车开进船仓最底层，再沿舷梯登船。三等仓190元，小车550元。

离港时看到乌克兰退役航母，据说改装后作训练舰用。成群的海鸥跟着船走，旅客向空中扔面包等食物，海鸥一个小俯冲就能衔住。渤海海面断断续续飘着成群的水母，一个个有脸盆大小，粉红色，不知是否可吃的海蛰？遗憾的是，在这么辽阔的海面上竟然不间断地飘着垃圾！

快到威海时一自称是某旅行社的王姓女子向我们推荐某某大酒店，140元一天，说自己找这个价拿不下来。又推荐刘公岛一日游：往返船票50元（自己买要100元），2个景点各30元，导服费10元，共120元一人。为图方便决定跟她走。

5点船到码头，大车先走。等待时打听到去刘公岛的往返票是50元。将小车开下船已过6点。在车上问王氏：“到刘公岛的票是50元，你怎么说100元？”语塞仅2秒：“有个旅客自己去买花了180元。”更大的谎言，且面不改色！从大街拐进小巷，远远就看到“某某大饭店”的招牌，大酒店变成了大饭店？先看看再说。房间很小，临街，更糟的是一楼为韩式烧烤、左右皆为卡拉OK。见我们执意不住，王氏忙引到大街上的一家宾馆。上楼即放话，这家宾馆条件更好，要160元。条件确实比前一家好，我一口咬定非140元不住，遂以140元成交。

（五）

D21． 早上等车时听宾馆服务员讲，这140元要给王氏60元回扣，如自己来住最多100元。王氏许诺7点到的车经打电话催促7点半才来。拉到港口一个小旅行社又等了半个多小时，直到凑足17人才发团。上岛发现景点内都由专职导游讲解，旅行社的导游只管买票。早就发誓不跟团旅游，岂知还是自投罗网。首先住宿多花了40元，其次白扔了20元导服费，最后是浪费了一个多小时。

刘公岛是北洋水师成军和覆灭的地方。以李鸿章为代表的洋务派苦心策划，艰难缔造，培养海军人才，聘任外籍教官，购置先进船舰，营建威、旅基地，历时十几年。1888年10月3日清政府颁行“北洋海军章程”，北洋海军宣告正式成军。拥有舰船25艘，总吨位4万多，实力居世界第四，称冠亚洲。 

1894年甲午战争爆发，9月17日北洋舰队与日联合舰队在黄海遭遇。北洋舰队共有12艘战舰和4艘鱼雷艇，日也有12艘战舰。激战5个多小时，北洋舰队沉5艘，伤4艘。日伤5艘，无一沉。为何数量几乎相等，战果会如此悬殊？

一是硬件上的差异。北洋舰队总吨位3.13万吨，日3.8万吨（其中“定远”、“镇远”两主力舰均在7000吨以上，大于日方）。日舰大多购于开战前不久，船龄较北洋舰队晚10年，平均航速比北洋舰队快3浬，更以速射炮为主要武器。清舰则弹药匮乏，甚至“有弹无药”或“有药无弹”。

二是软件上的差距。首先，日舰队战术灵活，阵形变化多端。开战后突由“一字竖阵”变为“太极阵”，以快舰4艘绕至清舰队右翼后侧，将清两弱舰击中起火。后兵分两路将列成“人字阵”的清舰分割包围，环而攻之，清舰阵脚益乱。其次，两军素质差异较大。清舰训练弄虚作假，命中率很低。如日“西京丸”已被击伤，仅能勉强航行，但近在咫尺的“定远”等舰“放出鱼雷数次，或掠过右舷，或潜过船底然后爆炸，一个也未打中。”日舰发鱼雷击“致远”、“经远”舰，每发皆中，使之相继沉没。在黄海战役中，清舰“中弹754发（被击沉之舰所中弹数，尚不在此内）。”而“日本舰队中弹134发。” 这与清军缺速射炮不无关系，但清军射击技术不精也是重要原因。最后，方伯谦等将领临阵脱逃（“济远”、“广甲”逃走并撞沉已负伤的“扬威” ）动摇了军心。1895年1月20日，日军在山东荣成龙须岛登陆，抄袭威海卫后路。2月5、6日日鱼雷艇偷袭北洋舰队，击沉清舰数艘。7日北洋舰队鱼雷艇逃跑，日岛炮台失守。11日提督丁汝昌接到援军无望密电，仰药自杀。12日“镇远”管带杨用霖拒绝主持投降，衔枪自杀。护军统领张文宣自尽。此前总兵刘步蟾已自杀殉国。洋员与牛昶昞等伪托丁汝昌名义，起草投降书。14日牛昶昞等与日联合舰队司令伊东佑亨签定“威海降约”。17日日舰进入威海港，占领刘公岛，接收船械、炮台，被俘清军遣送离岛，北洋海军“镇远”等十舰被编入日本舰队。至此，北洋海军全军覆灭。

乘电瓶车绕岛一周每人10元。可坐索道（往返40元，含森林公园、旗顶山炮台门票）或步行登顶观看纪念碑及克虏伯大炮。森林公园10元，旗顶山炮台8元。刘公岛博览园及提督署各30元。

下午驱车去青岛崂山。威青高速试运行，前一段路发卡、收卡、不收费，后一段收了35元。跑了170多公里，过路费相当于国道。5点多到达崂山仰口，住“阳光佳日”，120元，条件一般。行程288公里。

D22． 巍巍崂山，拔黄海而立。当地人流传：“泰山虽云高，不如东海崂。”李白曾用“我昔东海上，崂山支紫霞”来赞叹崂山之美。

崂山主要有仰口、太清、流清三个景区。仰口景区门票70元，60岁以上对折。买一票可游崂山所有景点。这几天崂山气温高且湿度大，不动也出汗。有索道登顶，我们还是老传统—步行。登山时全身都被汗水浸透，就象从水里捞出来一样。一路上可看到仙桃，万寿山。“天下第一寿”巨大无比，人站在底下只抵得上“寿”字一个点。到顶峰可穿越“觅天洞”，也可从旁边绕。觅天洞长约三十米，其中十几米伸手不见五指，须用电筒。洞内有几处低矮狭窄，仅容一人弯腰通过，因此只上不下。出觅天洞可观“神龟探海”，登天苑可眺沙滩浴场和海岛，以及奇峰怪石。

华严寺是崂山规模较大的佛教庙宇，建于1652年。1999年重新修葺，体现了“莲花藏世界”的特征。

太清宫于西汉建元元年（公元前140年）由张廉夫创建。唐昭宗天佑元年经道士李哲玄增修后，有三官殿、三清殿、三皇殿，初具规模。五代时期后唐庄宗同光二年（公元924年）道人刘若拙自蜀来此自修一庵供奉老子。宋太宗建隆元年（公元960年）敕封刘若拙为华盖真人，拨款重修太清宫。金代，全真道进入崂山，邱处机曾两次来此讲经布道。其师兄刘处玄则常驻太清宫，许多道士皆入其门下，形成尊刘为祖师的“随山派”，崂山也就成了全真道的祖庭之一。元末明初，著名道士张三丰来此修道。太清宫于明万历（1573-1619）年间倾颓，憨山（德清）和尚复建此宫，并有所扩大。现存太清宫大体是这一时期的建筑。

 三官殿前院有两棵耐冬（山茶花），树龄已有600余年。一棵开红花，一棵开白花。据传是明永乐年间张三丰从海岛移植于此。蒲松龄“聊斋志异·香玉”篇中所写的红衣女子绛雪即开红花耐冬的化身。三清殿门东侧有一棵植于唐代的榆树，树干上有突起，酷似龙头、龙脊，名龙头榆，游人皆用手抚摸以祈福。宫中古木还有被开红花的凌宵缠绕的古柏和三树合一（汉柏上寄生了凌宵和刺楸）。太清宫最后面也是最高处是供奉老子的浑元殿。

下午4点踏上回家的路。经胶州，宿胶南，行程172公里。住宿费100元，好于山西、东北160元的宾馆。G204路况一般，大车密密麻麻，为超车左冲右突，有时连超几辆小车和大车，煞是过瘾！

 D23． 走G204到灌云。原计划换S236到淮安，因S236被冲断，改走高速到淮安附近，再走S237。在宝应被交警拦下，说限速70，实测86，超速20％以上，罚款200。在我后面一辆本地车更冤，允许跑77，跑了79，超了2码，罚款50。据交警讲前面扬州限速60。商量了一下，决定走高速。

车速提到100码时方向盘开始抖动，过了120码抖动消失，估计前轮该做平衡了。出无锡收费站不久，方向盘抖动加剧，几乎无法控制，立即靠边停车检查。转到后面发现，右后轮胎已破裂，散发着刺鼻的橡胶臭。幸好以前在家换过一次胎。先取出警示三角架，叫夫人放在车后50米处（按规定应为100米），并站在旁边。由于是新车，找千斤顶花了点时间，约20分钟全部搞定，破轮胎还是热得烫手。

7点到杭，回父母家晚餐。将这次拍的千余张照片输入电脑，供家人慢慢欣赏。9点出发，走03省道，11点半回到金华家中。

三、  后记

到家第二天即去申浙大众特约维修站检查车况和买胎。做了四轮定位，轮子卸下来时发现钢圈上的泥有一寸厚，这是方向盘抖动的原因之一。底盘护罩略有裂缝，从护罩里和车身底部敲下的泥足有半脸盆，师傅开玩笑说可以种盆花了。最后师傅用水枪将底盘和发动机风扇上的泥冲洗干净。第三天我们用吸尘器将车厢内每个角落和顶棚吸了个遍，打上蜡。

这次出行23天，游了陕西、山西、河北、辽宁、吉林、黑龙江、山东7省。行程8811公里，耗90号汽油626L，百公里耗油7.1L，油费2877.35元。住宿费2326元（大连3天朋友请客），平均每天122.42元。餐费872元（大连3天朋友请客，早餐自带了些牛奶干粮）。景点门票及导服费2698元（大连3天朋友请客）。过路费2559元（含大连至威海船票）。花费共计11332.35元。

爱车今年远征的使命宣告结束，明年计划先走西藏阿里和南疆，后走湘西、广西、滇西和香格里拉。